同力2队所在的武家塔露天煤矿煤炭总储量8000万吨，设计采掘工期20年，覆盖层70-80米，煤层厚度9米，年产量500-600万吨，年剥离量3200万立方，现有同力重工矿用车240多台。

神华天隆公司武家塔露天煤矿剥离施工工程队同力2队成立于2006年，目前有同力重工TL841（原TL3401）非公路自卸车20台。每个月单车平均收入8-9万元，纯利润4万元以上。2006年以来同力重工牌非公路自卸车一直保持80%以上的出工率，今年以来同力2队每个月的效益都在全矿19个车队中名列全矿第一。

同力重工矿用车何以如此高的投资回报成为武家塔矿和各施工队财富“炼”成的熔炉呢？

首先矿方很注重科学合理的施工环境建设，矿方给各个施工队的工程结算款价格不是最高的，但按规则一定是最合理的，多拉多加钱，随着坡道的增加工程款也按比例增加，油价涨了给油补，工程条件差，给差价。矿方每个月都组织施工队召开经营分析会，分析施工队赚钱赚到哪里，亏钱亏到哪里，找出好的方法，让大家一起学习，寻找不足的地方，让大家予以改进。矿方每个月都坚持去做，持续不断的改进施工工艺、管理等各个方面的不足，这样整体的管理水平也得以提高，在矿区各施工单位中形成了队与队之间互学互比的良好氛围。

其此在设计施工激励机制建设方面，施工单位尽最大可能调动操作者的积极性，在怎样管理好司机，提高司机的积极性，打造一支优秀的团队方面下功夫，形成了具有特色的激励方案。

1、工资加奖金：原则是干的越好、跑的越多、损耗越低、挣得越多，奖金不封顶。

2、收入效益公开排名：每天公开司机的运输趟数，排出名次，让大家感觉到排在前面光荣，排在后面不光彩。

3、末位淘汰制：连续三个月排名倒数后三名，不但少挣钱而且还要被淘汰，所以司机都必须积极竟争。

4、配件和维修费用同司机的效益挂钩，趟数跑够了，但是由于维护保养不到位，维修费高，就需要对其考核，维修费用低的给予奖励，费用高的要扣工资。从而督促司机在日常施工过程中加强车辆的维护，避免小故障不修、大故障换总成的不良现象。

5、奖励空调：谁的综合经济效益好，就优先给认谁的车辆安装空调，改善其工作环境。

6、人性化管理：要给大家吃好、住好，经常改善生活，过节给大家送节日礼物，比如夏天给大家发茶叶和熬绿豆汤。

正是因为同力重工为用户提供高性价比的产品，施工方从各个细节入手，为施工过程每个环节设计利于设备运行的机制，才保证了施工单位效益的实现，同时也“炼”就了超出预期水平的投资回报。