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保养克扣一滴油,修车枉洒一桶泪
时间:2011-08-27 字号
          工程机械日常保养的好坏,能在一定程度上降低产品出故障的几率。加强日常维护保养工作不仅能有效降低设备故障率、减少维修成本及备件储备数量,还可大幅度减少停机时间和提升施工单位经济效益。
       尤其是在矿山运输行业,因施工环境恶劣,车辆的日常保养显得尤为重要。举个例子,如果一台发动机的寿命是一万小时,使用的合理寿命会延长上千小时,否则会导致发动机提前损坏。
       在实际的日常维护保养过程中也的确存在诸多问题!
工程车辆维修保养存在的问题
       维修保养是恢复车辆性能,延长其使用寿命的有效手段。然而,在实际操作过程中,一些使用和维修人员却存在着很多错误做法,影响了车辆的正常使用。  
首先“重用轻养,以修代养”
       许多车主认为只要车辆能运行,能运行的情况对车辆进行保养不仅耽误时间,费钱、费力,还影响效益。一段时间对车辆不保养也不会出现什么问题,即使出现问题再做修理也不迟。殊不知该检查的不检查,该保养的不保养,等到机器趴窝了,再维修。亡羊补牢,为时晚矣!
再就是“保养制度没有落实”
       有的车辆使用单位和车主虽然有保养维修制度,但他们往往是看到哪里保养哪里,哪里有问题维修哪里,不按照保养的数量和质量进行,而是凭经验,不能严格执行保养规定。一旦车辆趴窝,就认为修理是维修单位或厂家的事,车辆趴窝,不能作业是厂家或维修单位维修力量没有跟上,维修能力差!
还有就是“节约费用,以次充好”
       这些车辆使用单位和车主有保养制度,也能按照保养维修制度进行必要的操作,但鉴于保养项目费用很高,一次就几千元,所以有的用户就在外边买一些便宜的机油、滤芯再来服务站做保养,看似经济的做法,却导致了部件的早期磨损,甚至对发动机的损坏,结果真可谓“保养克扣一滴油,修车枉洒一桶泪”。这样对车辆造成了损坏,往往得不偿失。
严格的维护保养措施是效益的保障
       对于露天矿山营运来说,营运车辆的良好使用性能是产生效益的最大保障。而车辆使用的前提和基础是车辆日常的维护和保养要到位。车辆在长期的,不同环境(尤其是恶劣环境)中的使用过程中,机械的部件磨损,间隙增大,配合改变,直接影响到车辆原有的性能。车辆的稳定性,可靠性,使用效益均会相当程度的降低,甚至会导致车辆丧失其某些固有的基本性能,无法正常运行。如此,车辆就要进行大修或更换新车辆,这样无疑增加了用户的成本,影响了其资源的合理配置。�
       以节油为例。车辆能否节油,除了与驾驶员驾驶习惯有关外,车辆本身技术状况的好坏也是节油的关键,而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。所以车主在平时,一定要养成定期维护保养车辆的习惯。这样不仅可以省油,而且可以最大限度减少车辆异常损坏,减少异常维修、抢修费用。 
建立预防性维修保养体系
       作为质优设备供应商和全面营运解决方案的供应商――同力重工经过对用户车辆日常维修保养中存在的问题进行调查研究,通过识别客户营运过程的关键环节,向用户提供了建立预防性维修保养体系的建议。
这个体系包括:
――有计划的日常保养及维护活动;
――车辆的故障诊断和维修技术的高水平;
――必要的、定量的配件储备;
――指导客户掌握预防维修的步骤及方法。
       换句话说,同力重工就是帮助客户提供了可操作性的保养维护方法,保障了其营运的高效率和有效性。使其务必做到准时保养、项目全面。让客户通过维护保养让车辆保持良好性能。降低故障率,保障高的出勤率,从而让用户获得“稳赚”的高收益。帮助客户实现"用户利益最大化"!
       只要这些举手之劳,但持之以恒,不需要复杂的设备就能保养作业的内容做到位,就能改善车辆的技术状况并减少故障,保持车辆技术状况处于良好态势。让广大用户有一个得心应手的运营车辆,提高了工作效益,减少车辆故障的发生。在车辆运营过程中,延长了车辆的使用寿命。
       建立一支预防性维修保养体系―对用户无疑是延长了车辆的使用寿命,是合理的保障了运营的高收益,是用户不再有“保养克扣一滴油,修车枉撒一桶泪”的辛酸与苦楚。

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